Мультикоптер содержит фюзеляж, на котором установлена ВМГ с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и по меньшей мере четыре ВМГ с электрическими двигателями, причем указанная ВМГ с ДВС имеет воздушный винт с автоматом перекоса, или два воздушных винта выполненных по соосной схеме, указанные по меньшей мере четыре электродвигателя имеют каждый воздушный винт, а винт ДВС и винты электродвигателей расположены в одной плоскости или в параллельных плоскостях; фюзеляж с выносными балками, на которых установлены рамы с возможностью поворота вокруг оси балок на угол 360°, а средства тяги с несущими винтами размещены в кольцевых каналах, установленных в рамах с возможностью поворота на угол 360° вдоль оси балок фюзеляжа. Силовая установка размещается на верхней части вдоль корпуса экранолета. Экранолет может иметь вспомогательную силовую установку, размещенную во внутренней части корпуса, которая используется для приведения в действие водометных движителей и (или) дополнительные ВМГ с воздушными винтами размещенные на горизонтальном оперении. Средства стабилизации могут быть выполнены в виде килей, являющихся горизонтальным и вертикальным оперением. При этом площадь горизонтального оперения и расположение его плеча от центра тяжести экранолета выбираются с возможностью обеспечения запаса его продольной статической устойчивости по углу тангажа. Техническими результат: использование всей совокупности существенных признаков изобретения заключается в обеспечении оптимальных летных характеристик, в улучшении самостабилизации в режиме экранного полета, обеспечении высокого уровня управляемости и устойчивости движения по высоте, тангажу и крену и возможности максимально уменьшить или исключить процесс преодоления горба сопротивления при старте экраноплана с водной поверхности и возможности старта с твердой поверхности.Основные тактико-технические характеристики: это увеличение дальности, грузоподьёмности, маневренности и безопасности полётов.