Москва Изменить

    Инновационные научно-технические разработки на железнодорожном транспорте

    ПОДРОБНЕЕ О МЕРОПРИЯТИИ
    абитуриенты
    Москва
    12 октября 2012
    10:00 — 18:00

    Инновационные научно-технические разработки на железнодорожном транспорте

    Экспозиция представляет инновационные разработки ПГУПС, в создании которых принимали участие студенты. На выставке планируется представить динамическую модель железнодорожного крана-погрузчика ЕДК-300/5, где наглядно будет показан принцип действия нового крана. Инновация заключается в ином способе конструкции выносной опоры, которая позволяет опираться крану на наклонную поверхность, не повреждая при этом откос земляного полотна и снизить затраты труда, времени и материалов. Макет (в масштабе 1:87) станционного подземного комплекса станции метрополитена,демонстрирующий современные технологии стоительства станций метрополитена, состоит из среднего зала сооружаемого способом «top-down», т.е. сверху вниз, под защитой стены в грунте и путевых тоннелей пилонной станции метрополитена. Производство работ под защитой возводимых перекрытий позволяет в кратчайшие сроки вернуть дневную поверхность городу и максимально облегчить условия жизнедеятельности вблизи строящегося комплекса. Макет наглядно демонстрирует технологию строительства, а так же движение поездов от станции к станции. Макет-модель электрической железной дороги с удаленным мониторингом. Макет-модель предназначена для проведения масштабных экспериментов электроподвижного состава и электрифицированной инфраструктуры транспорта, скоростных и высокоскоростных железных дорог при подготовке специалистов, магистров, аспирантов и проведения курсов повышения квалификации работников железных дорог Макет-модель воспроизводит в масштабе весь перечень тяговых, электрических и механических процессов в сложной электромеханической системе магистральной электрической железной дороги. Отличается от известных аналогов системой энергообеспечения тяги от контактной сети через систему токосъема «контактная подвеска – токоприемник», удаленным мониторингом, автоматизированной системой управления движением Включены модели электровозов с автоматическим управлением с центрального диспетчерского пункта, путевую структуру с автоматической централизацией, три станции, станцию стыкования постоянного и переменного тока, устройства электроснабжения (тяговые подстанции, контактная сеть), систему мониторинга. Развернутая длина контактной сети – 80 метров. Железнодорожный тренажер-имитатор с системой цифрового управления движением поездов. Предназначен для отработки навыков оперативного управления движением поездов на железнодорожных станциях и участках. Тренажер-имитатор состоит из макета железнодорожного участка, цифровой системы управления движением поездов, виртуального полигона участка железной дороги и автоматизированной информационной системы управления перевозочным процессом на базе эмуляторов АСУ ГС и ГИД «Урал-ВНИИЖТ» с функциями видеонаблюдения. Макет включает в себя район управления железной дороги с тремя диспетчерскими кругами, состоящими из 10 станций (в т. ч. сортировочной и участковой) и участком высокоскоростной магистрали. Имитация работы района управления производится на базе технологических процессов, техническо-распорядительных актов станций, регламентов взаимодействия оперативно-диспетчерского персонала и вариантных графиков движения, разработанных специалистами кафедры «Упраление эксплуатационной работой». Цифровая система управления движением поездов позволяет не только организовывать движения поездов по сигналам светофоров, но и имеет возможность адресного управления локомотивами для производства маневровой работы. Железнодорожный тренажер-имитатор позволяет имитировать работу района управления не только в условиях исправной работы всех устройств сигнализации и связи, но и в экстремальных, аварийных, нестандартных ситуациях, складывающихся на конкретных участках железных дорог. Последние три разработки будут педставлены поситетелям в форме видеороликов и печатной информации (экспонаты не являются мобильными (кроме "Станционного подземного комплекса станции метрополитена"), поэтому их непосредственная презентация на выставке невозможна) с подробным описанием инноваций, примененных в разработках.
    загрузка карты...