В настоящее время ОАО «РЖД» уделяет особое внимание вождению поездов повышенной массы и длины с целью увеличения пропускной способности станций и участков.
Рассмотренная выше технология производства тяговых расчетов независимо от способа вычисления основных уравнений движения поезда предусматривает использование фиксированных тяговых характеристик ЭПС. При этом выбор режимов ведения поезда осуществляется методом подбора. Также будут рассмотрены физическая и математическая модели процесса движения поезда, методы вычисления основных уравнений движения поезда (тяговые расчеты), в том числе и с применением компьютерных технологий. Кроме того, рассмотрены вопросы расхода электроэнергии на тягу поездов, расчета нагревания тяговых двигателей, реализации мощности и силы тяги электровоза.