Одним из факторов, непосредственно влияющих на безопасность движения на железнодорожном транспорте, являются изломы боковых рам тележек грузовых вагонов в результате возникновения и развития усталостных трещин. Анализ причин возникновения скрытых дефектов и развивающихся на их основе усталостных трещин, приводящих к излому, позволяет внести корректировки в технологию производства вновь выпускаемых литых деталей, но не снимает остроты проблемы обеспечения безопасности движения. Существующие технологии и методы обнаружения скрытых дефектов литых деталей, как и развивающихся на их основе усталостных трещин тележек грузовых вагонов, основаны на стендовых испытаниях во время проведения планового деповского ремонта с обязательной выкаткой и разборкой тележек. Несвоевременное обнаружение скрытых дефектов может повлечь экстренное развитие усталостных трещин, и, в последующем, привести к возникновению аварийных ситуаций.  На лекции будут рассмотрены вопросы применимости метода анализа свободных затухающих колебаний в боковых рамах для выявления усталостных трещин без выкатки тележек, преимущества метода перед существующими методами дефектоскопии. Так же будет рассмотрена методика проведения обнаружения усталостных трещин на испытуемых образцах в  лабораторных условиях.