Способ получения композита из карбида титана запатентовал Политехнический университет Петра Великого из Санкт-Петербурга.
✅ Актуальность
Для создания роторных частей двигателей, несущих конструкций, и других нагруженных деталей чаще всего используют жаропрочный никель-хромовый сплав Inconel 718.
Сделать такие детали еще более прочными и износостойкими позволят композиционные материалы с карбидом титана.
Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к способу получения жаропрочного композиционного материала на основе карбида титана. Может использоваться в аэрокосмической промышленности. Селективным лазерным плавлением со скоростью сканирования 805 мм/с, мощностью лазера 275 Вт, расстоянием между проходами лазера 120 мкм, толщиной слоя 50 мкм получают титановый сетчатый каркас. Затем проводят цементацию с использованием твердого или газообразного карбюризатора при температуре 1100-1200°С в течение 4-6 ч с получением сетчатого каркаса из карбида титана. Каркас из карбида титана пропитывают сплавом Inconel 718 в вакуумной печи при температуре 1350-1500°С. Обеспечивается получение композиционного материала, имеющего предел прочности на сжатие не менее 1700 МПа, максимальную рабочую температуру 1200°С, потерю массы при абразивном износе 0,028 г. 3 з.п. ф-лы, 2 пр.
Инновация
В предложенном способе детали из композиционного материала получают в несколько этапов:
путем селективного лазерного плавления формируют титановый сетчатый каркас определённых параметров,
проводят цементацию титановых сеток с использованием углеродосодержащего вещества при температуре 1200°С,
пропитывают сплавом Inconel 718 в вакуумной печи при 1500°С.
Материал пропитки равномерно распределяется в каркасе из карбида титана, получается композит без пор и трещин.
Преимущества
Такой композиционный материал имеет
высокие параметры прочности на сжатие,
жаростойкость с максимальной рабочей температурой более 1200°С,
высокую износостойкость.
Применение:
авиационная и аэрокосмическая промышленность, для изготовлении жаропрочных и износостойких покрытий и деталей.
✅ Актуальность
Для создания роторных частей двигателей, несущих конструкций, и других нагруженных деталей чаще всего используют жаропрочный никель-хромовый сплав Inconel 718.
Сделать такие детали еще более прочными и износостойкими позволят композиционные материалы с карбидом титана.
Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к способу получения жаропрочного композиционного материала на основе карбида титана. Может использоваться в аэрокосмической промышленности. Селективным лазерным плавлением со скоростью сканирования 805 мм/с, мощностью лазера 275 Вт, расстоянием между проходами лазера 120 мкм, толщиной слоя 50 мкм получают титановый сетчатый каркас. Затем проводят цементацию с использованием твердого или газообразного карбюризатора при температуре 1100-1200°С в течение 4-6 ч с получением сетчатого каркаса из карбида титана. Каркас из карбида титана пропитывают сплавом Inconel 718 в вакуумной печи при температуре 1350-1500°С. Обеспечивается получение композиционного материала, имеющего предел прочности на сжатие не менее 1700 МПа, максимальную рабочую температуру 1200°С, потерю массы при абразивном износе 0,028 г. 3 з.п. ф-лы, 2 пр.
Инновация
В предложенном способе детали из композиционного материала получают в несколько этапов:
путем селективного лазерного плавления формируют титановый сетчатый каркас определённых параметров,
проводят цементацию титановых сеток с использованием углеродосодержащего вещества при температуре 1200°С,
пропитывают сплавом Inconel 718 в вакуумной печи при 1500°С.
Материал пропитки равномерно распределяется в каркасе из карбида титана, получается композит без пор и трещин.
Преимущества
Такой композиционный материал имеет
высокие параметры прочности на сжатие,
жаростойкость с максимальной рабочей температурой более 1200°С,
высокую износостойкость.
Применение:
авиационная и аэрокосмическая промышленность, для изготовлении жаропрочных и износостойких покрытий и деталей.