Топливный дивизион «Росатома» (управляющая компания – АО «ТВЭЛ») совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно‑транспортной инфраструктуры Москвы приступили к тестовой эксплуатации роботизированной мобильной электрозарядной станции в городской среде. Пилотный проект реализуется в Тверском районе Москвы на парковке № 9080 по адресу: Триумфальная площадь, 1 (недалеко от метро Маяковская).
Ключевое преимущество новой технологии — мобильность: зарядная станция самостоятельно прибывает к месту стоянки электромобиля, а не требует перемещения транспортного средства к стационарному терминалу. Это позволяет существенно повысить доступность зарядной инфраструктуры и гибко реагировать на спрос в различных локациях — от придомовых парковок до территорий бизнес‑центров и торговых комплексов.
В пилотном проекте задействована мобильная станция с накопителем энергии емкостью 74,6 кВт*ч. Оборудование обеспечивает быструю зарядку постоянным током с пиковой мощностью до 60 кВт. Заряд аккумуляторной батареи электромобиля средней емкости в диапазоне от 10% до 90% занимает порядка 30 минут. После завершения сессии станция автоматически направляется либо к следующему клиенту (при остаточном запасе энергии не менее 20 кВт·ч), либо на модуль подзарядки через разъем Type 2 мощностью до 22 кВт.
На первом этапе станцией управляет сервисный инженером с помощью пульта. Затем планируется внедрение системы беспилотного управления и зарядного устройства пантографного типа мощностью до 30 кВт. Владелец электромобиля сможет вызвать станцию через клиентское приложение «Метро Москвы». Навигация будет обеспечиваться за счет цифровой карты территории, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Особенность решения - отказ от привязки к системе GPS – вместо этого используется собственная разработка «Росатома», агрегирующая сигналы нескольких операторов для обеспечения устойчивой и непрерывной связи даже в условиях плотной городской застройки. Программное обеспечение комплекса реализует полный цикл управления: от навигации и выполнения зарядной сессии до учета электроэнергии, мониторинга технического состояния станции и модуля подзарядки. Оплата услуги производится через мобильное приложение партнера.
«“Росатом” комплексно развивает ключевые элементы отрасли электромобильности: зарядную инфраструктуру, накопители энергии и сервисы для электротранспорта. Следующий этап — не просто увеличение количества ЭЗС, а повышение гибкости и доступности зарядной инфраструктуры. Появление на московских паркингах роботов‑заправщиков — это еще один шаг в развитии отечественных технологий беспилотности и роботизации», — отметил Александр Бухвалов, директор бизнес‑направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»).
Тестовая эксплуатация мобильной ЭЗС в реальных городских условиях продлится до конца года. После этого в 2027 году планируется финальная доработка, сертификация и организация серийного производства оборудования. Цель проекта — достижение полной автономности решения и масштабирование технологии для широкого внедрения в инфраструктуре российских городов.
«Развитие зарядной инфраструктуры — одна из приоритетных задач для Москвы. Количество одиночных зарядных станций превысило 10,7 тыс. Ведется строительство зарядных комплексов. Следующий этап развития — применение роботизированных и беспилотных технологий, способных изменить привычный подход к зарядке электротранспорта. Совместно с «Росатомом» мы приступили к тестированию мобильной зарядной станции. Такой робот сможет стать дополнительным элементом городской инфраструктуры, обеспечивая большую гибкость в организации процесса зарядки и потенциально позволяя доставлять ЭЗС непосредственно к электромобилю. Это особенно актуально в условиях плотной городской застройки и растущего спроса на электротранспорт, — отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно‑транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.